Tarihte taÅŸ moloz tuÄŸla ve ahÅŸaptan inÅŸa edilen köprülerin yerini günümüzde beton ve demir alıyor. Bugünki köprülerden farklı olarak yapılmış olan bayramören Köprüsü Türkiye’nin harika yapılarından biri. Sadece hayvan ve insan trafiÄŸine açık olan Yapı ne zaman yapıldığı tam olarak bilinmiyor. 19.yy’ın yarısında inÅŸa edildiÄŸi tahminleri var ama kesin deÄŸil tabiki. AhÅŸap iskeletli köprünün deÄŸiÅŸik bir mimari özelliÄŸi var. Eski zamanlarda buzlanmayı önlemek için tahta köprülerin üzeri örtülürmüş. bayramören Köprüsü etrafı ve üstü kapalı bir ÅŸekilde olup soÄŸuk kuzey ülkelerinin köprülerini anımsatıyor. Köprünün uzunluÄŸu 50 metre, eni 3,40 metre, tabanı ile çatısı arasında 2,35 metre mesafe bulunuyor.
Yapı tam olarak Bayramören ilçesinde Melen Çayı üzerine konumlandırılmış. Yapımında kızılçam aÄŸacı kullanılmış. 2001-2002 yılında aslına uygun olarak inÅŸa edilmiÅŸtir. Karayolları genel müdürlüğünce inÅŸa edilmiÅŸ. Bölgede yamaç paraşütü ÅŸenliklerine ev sahipliÄŸi yapıyor. 2008 den beri Yamaç paraşütü Dünya kupası Ön Ayağı ve Türkiye Yamaç Paraşütü baÅŸlığı altında düzenleniyor. Bu yıl belediyenin yamaç paraşütü ÅŸampiyonası bayramören’de yapılacak.

Yazılar tatil-yeri.com’a aittir

[Tam Ekran Görüntüle]

Göksu Irmağı üzerinde tarihi özellikleri ile hala KaramaoÄŸullarının izlerini bugüne taşıyor. KaramanoÄŸulları tarafından yapılmış ve o dönemde Konya ve Karaman bölgesine hakimdi. Altından geçen ırmağın göksu olması sebebi ile adı Göksu Köprüsü olarak da anılıyor. Yapı 14.yy’da inÅŸa edilmiÅŸtir. Karaman Bucakkışla’da bulunan bu harika yapı mimarı bilinmiyor. Köprü giriÅŸinde bir kitabe var. Yapının uzunluÄŸu 90 m geniÅŸliÄŸi ise 5 metre olarak söylenebilir. Yuvarlak tahliye gözleri kemerin her iki yanına yerleÅŸtirilmiÅŸ. Selyaranlar Anadolu’da bulunan bir çok köprü gibi suyun geliÅŸ yönündekiler üçgen çıkış yönündekiler ise daire ÅŸeklinde tasarlanmış. Kemer kısımlarında kesme taÅŸ, gövdesinde moloz taÅŸ kullanılmış.
Köprü MErsin kravga köprüsüne benzetilerek inÅŸa edilmek istendi. Karaman sınırlarında yer alan bir baÅŸka köprü Alaköprüdür. Anadolu’yu Akdenize baÄŸlayan harika yapılaradan biri olan Görmeli köprüsü 2009 da Ermenek barajı suları altında kalarak büyük tarihi özellikler yitirilmiÅŸ oldu.. Yazılar tatil-yeri.com’a aitttir..

[Tam Ekran Görüntüle]

Seyhan nehri üzerinde bulunan tarihi taÅŸ köprü Roma dönemi eserlerinden biri. Adana ÅŸehrini ikiye ayıran bugüzel nehir üzerinde yer alan köprü Hadrianus zamanında mimar Auxentus’a yaptırılmış. Köprü 310 m uzunluÄŸunda 11.5 m geniÅŸliÄŸinde. Eskiden gövdesinde asılı duran Latince kitabe bugün ziyareçileri için Adana Arkeoloji müzesinde sergileniyor. Yapı pek çok kez sel deprem gibi doÄŸal afetler yüzünden onarım görmüş. 17 yy’da çeÅŸitli onarımlar gördü. Aslında yapının orjinalinde 21 göz olmasına raÄŸmen bugün bir çok gözü kapalı durumda. Günümüzde ancak 14 gözünden sular akıyor. Ä°lk onarım sırasında taÅŸ korkuluk yerine metal korkuluklar kullanılmış. 2007 de yapılan yenilemede aslına uygun ÅŸekilde tekrar dizayn edildi. Bölgedeki halk köprüye hem taÅŸköprü hem de Seyhan Köprüsü ismi ile anıyor. Eski çaÄŸlarda köprünün yakınına Akdenizde gezinen küçük ticaret gemileri yanaşıyordu. Kış aylarında güldür güldür akarken yaz aylarında kurumaya yaklaÅŸan bir nehrin üzerinde akıyor. Adananın simgesi kabul edilen yapı taşıt trafiÄŸine kapalıyken yayalara hala hizmet veriyor. Yazılar (tatil-yeri.com’a aittir)..

[Tam Ekran Görüntüle]

Köprü ve Viyadük yapımı öyle gönüdüğü gibi kolay bir iÅŸ deÄŸildir. Ama karayolu ve demiryolu taşımacılığında okadar ileri safhada önemi vardır ki olmazsa olmaz. DoÄŸanın geçit vermediÄŸi yerlerde kendilerini gösteri verirler. BÄ°r çoÄŸu birer mühendislik harikasıyken kendi döneminin dışında çıktığında adeta yalnızlaşı verirler. Alman(Karaisalı) Köprüsü bilimsel yöntemlerle yapılmış bir mühendislik harikası adındanda anlaşılacağı gibi:)200 metre uzunluÄŸunda ve 99 metre yükseklikte bulunuyor. Ä°ttifak devletlerinden olan osmanlı ve Almanlar 19.yy’da kısa zamanda ekonomik, sosyal, kültürel olarak iliÅŸki içine girmeye baÅŸladılar. II. Abdülhamit ile Kaiser Wilhelm arasında yapılan bir anlaÅŸma gereÄŸince 1888 yılında HaydarpaÅŸadan BaÄŸdat ve Åžama giden bir Demir yolu hattının kurulması kararlaÅŸtırılmış. Hem Almanya hem de Osmanlı imparatorluÄŸu için çıkarlara denk düşen bir hattı bu. Almanya ortadoÄŸu petrolüne kavuÅŸacak osmanlı serkiyatlar için yolcu taşıma sorununu kaldırmış olacaktı. HaydarpaÅŸa baÅŸlangıç  yeri olmak üzere EskiÅŸehir, konya, EreÄŸli, Pozantıadana güzergahını izleyen BaÄŸdat tren hattı’nın en zor yeri Toroslardı. Alman mühendis ve işçiler 1905 de 22 tünel kazdılar. Bu tüneller kazılırken ulaşımı saÄŸlamak için Alman(Karaisalı) Köprüsü yapılmış. Bu güzel köprü üzerinden geçmek gerçekten çok keyif veriyor. uzaktan görünüşü de yapıya hayranlık uyandırıyor.(Yazılar tatil-yeri.com’a aittir)

[Tam Ekran Görüntüle]

Gökçay ve Gökdere nehirleri Mut civarında birleşerek Göksu ismini alıyor. Geyik dağlarından doğan nehirlerin toplam uzunluğu 260 km. Üzerlerinde bulunan köprüler adeta nehirlerin bekçileri gibi. Karaman-Ermenek bölgesinde yer alan 1305 yıllarından bu yana geçişleri sağladıktan sonra baraj suları altında kalan Görmeli Köprüsü, Bıçakçı Köprüsü ve Kravga Köprüsü göksu yatağında bulunan en önemli tarihi yapılar arasında bulunuyor.
Köprüye ilk bakıldığı zaman hemen dikkat çeken deÄŸiÅŸik iki dönemde inÅŸa edildiÄŸi. mimari dokusuna bakıldığı zaman ilk olarak Erken Roma döneminde yapılmış olan köprü, üst kısmı sonradan eklenmiÅŸtir. Ãœst taraf KaramanoÄŸlu üslubunu belli ediyor. Köprünün kemerleri ve Selyaranları kesme taÅŸtan kalan tarafları moloz taÅŸtan yapılmıştır. Yapının Toplam uzunluÄŸu 84 km’dir. Mersin’in Mut ilçesi Göksu beldesinde bulunan yapı, üç kemeri ve boÅŸaltma gözleri bulunuyor. Ana kemerin ikki tarafına iki tane göz yerleÅŸtirilmiÅŸ. Yuvarlak gözlerin yapılmasındaki amaç köprüyü hafifletmektir. Yöredeki bir söylenceye göre köprüden sık sık yörük kervaları geçermiÅŸ. Zamanla köprünün üzerinden geçen nar eÅŸkisi asitleri yapının taÅŸlarını aşındırmış. 1990 yılında trafiÄŸe kapatılıp bir daha çılmamış(Yazılar tatil-yeri.com’a aittir)..

Torosları delip akan Köprüçay, Dedegöl daÄŸlarını geçerek bir kanyona girer. Duvarları sedir ve çam aÄŸaçları ile kaplı olan Köprülü kanyonu oldukça darlaşıyor. Genelde pek güneÅŸ almayan Köprüçay geçtiÄŸi yerlerde duvarlardan dökülen kaynak sularının vesilesi ile çeÅŸitli karstik ÅŸekiller oluÅŸturuyor. Bu kanyonun en dar bölgesinde bulunan Köprü güzel görüntüsü ile karşı yakaya ulaşımı saÄŸlayan tek geçit. Antik çaÄŸlarda Oluk Köprü yerine Eurymedon ismi kullanılırmış. Tek kemere sahip köprü bugün koruma altında. Mimari özellikleri 2.yy’da Roma döneminde inÅŸa edildiÄŸi düşünülüyor. Köprü Selge ve Pednelissos gibi Pisidia Aspendos ve Side gibi Pamphylia kentlerini birbirine baÄŸlıyor. Yapının ilersindeki benzeri köprü 1997 yılında Karayolları tarafından onarılarak trafiÄŸe kapatıldı ama Oluk Köprüsü geçtiÄŸimiz günlerde yine trafiÄŸe açıldı.
1973 yılında Köprülü Kanyon milli park ilan edilerek köprü çevresinde rafting ve cip safari bölgesi olarak kullanılmaktadır. Tam olarak Antalya-Manavgat-BeÅŸkonak beldesi civarındaki Oluk köprü Türkiye’nin önemli yapılarından biridir.

Yazılar tatil-yeri.com’a aittir..

[Tam Ekran Görüntüle]

Günümüze kendi özelliklerini yitirerek  gelebilmiÅŸ olan köprü Anadolu’nun en harika köprülerinden biriydi Belkıs(Köprüçay) Köprüsü. Aspendossa günümüze saÄŸlam eksiksiz gelmiÅŸ yapıtlardan biri olduÄŸunu biliyorsunuzdur. Harika görüntüsü ve yarim daire ÅŸekline sahip olması bir çok ziyaretçiyi buraya topluyor. Hemen arkasında su kemerleri yükselen Aspendos yaz aylarında ÅŸenlikli müzikler ve tiyatro ziyafetleri eÄŸlenceli bir mekan haline geliyor. Kışın ise biraz yalnız. Kemerler Aspendos’a su getirmek için kullanılıyordu. Belkıs olarak isimlendirilen antik kentin yakınında Pamrhylia’nın ÅŸehirlerinden Side’ye gitmek için Belkıs(Köprüçay) Köprüsü kullanılıyor. Köprüçay Milli Parkı sınırları içinde yer alan ve yine Köprüçay olarak adlandırılan nehrin iki tarafını birleÅŸtiriyor. Romalılarca Ä°S. 4yy’da inÅŸa edildiÄŸi tahmin edilen Belkıs(Köprüçay) Köprüsünün altından ozamanlar gemiler geçermiÅŸ. Günümüzde 17 geniÅŸliÄŸindeki kemerlerinin altından sadece balıkçı tekneleri geçebiliyor. Türkiye tarihi deÄŸerleri içinde yerini alan köprü eski ihtiÅŸamından çok ÅŸey kaybetmiÅŸ. Selçuklu Sultanı Alaaddin Keykubat zamanında restorasyon gördü. Sonradan eklenmiÅŸ bölümü olan küçük dirsek yapıyı biraz virajlı hale getirmiÅŸ. Çevresinde narenciye bahçeleri olan köprü 1999 ve 2004 yılında Karayollarınca onarım gördü. Önümüzdeki yıllarda yine onarım görebilir..

Yazılar tatil-yeri.com’a aittir

Akköprü Anadoluda bütün köprüler gibi iki yakayı, iki vadiyi birbirine bağlayan bir geçit. Köprüler geçmişten bu yana medeniyetlerin bir biri ile iletişim kurmasına yardım etti. İletişimde Türkiyede kuşaktan kuşağa kültürlerin gelişmesini sağladı. Dalaman yakınında bulunan bu iki gözlü köprü tarihte Ege ile Akdeniz bölgelerini birbirine bağlıyordu. 30 metre yükseklikte ve 50 metre uzunluğunda bir köprüdür. Romalılar tarafından İ.S 3 yyda yapılan köprüye bu ismin verilme nedeni beyaz taşlardan örülmesiymiş. Üç ayağı ve iki kemeri olan bu yapı yaz aylarında raftingcilere selam veriyor. Bölgede Dalaman Çayında yapılan rafting köprünün hemen 15 km ilerisinde başlıyor. Yine köprünün ilerisindeki nehir yatağında biten aktivite ziyaretçilerin fotoğraf çekinmesi ile son buluyor.Aslında köprünün durumu pek iç açıcı değil Batman Hasankeyfteki terkedilmişliğin bir versiyonu burada da yaşanıyor. Dalamanın suları üzerinde yapılacak olan baraj bir çok güzelliği ve tarihi alıp götürecek..

Not Yazılar Tatil-yeri.com’a aittir.

[Tam Ekran Görüntüle]

Aydın sınırları içinde yer alan Çine(Ä°ncekemer) Köprüsü’nün altından geçen Çine Çayı mitolojide efsanelere konu olmuÅŸ. Efsaneye göre Tanrıça Athena dere kenarında kaval çalarken suya yansıyan silüetini görmüş. Bu sırada kaval çalan Athena gölgesinde çirkin göründüğünü düşünüp sinirlenmiÅŸ ve kavalı yere atmış. Tesadüf bu ya kavalı bulan Marsyas çok kısa zamanda öyle güzel çalmaya baÅŸlamış ki her kes duymuÅŸ ününü. Rakipsiz olduÄŸunu düşünen Apollon kral Midas’ı hakem seçerek Marsyas’ı yarışmaya davet etmiÅŸ. Marsyas kavalı çok güzel çalmasına raÄŸmen Apollon karşısında yenik kabul edilmiÅŸ ve derisi yüzülerek öldürülmüş. Midas’ı ise eÅŸek kulaklı yapmış. Apollon yaptıklarından piÅŸmanlık duyarak Marsyas’ın bedenini Çine çayına çevirmiÅŸ.
Yıllardan beri derin vadisinde kıvrıla kıvrıla pembe kırmızı zakkumları ile akıyor. Ayrıca bölgede kapadokyadakine benzer bazı doğal yapılar çay çevresinde var. Karia uygarlığı kentlerinden Gerga yerlerşimine ulaşımı sağlayan köprü üç gözlü olarak inşa edilmiş.
Bu köprüden kuzey tarafa gidildiÄŸinde Çine 21 km uzaklıkta, Kırksakallar köyünden güney tarafa gidince Gerga’ya gidiliyor. Bölge Roma dönemi kurucusunun liderliÄŸinde oluÅŸturulmuÅŸ olan küçük bir yerleÅŸim.  Bazı kaynaklara göre Gerga Kibele’ye tapınma yeri olarak kullanılmış. Köprü sadece Çine(Ä°ncekemer) Köprüsü deÄŸil Adıgüzel, Gelingeçmez olarak da adlandırılmış(Yazılar Tatil-yeri.com’a aittir)..

[Tam Ekran Görüntüle]

Vadinin iki yakasını birbirine baÄŸlayan Cılandıras Köprüsü UÅŸak’ta bulunuyor. Antik dönemlerden beri önemli bir geçit olan köprü Ä°.Ö 600′lü yıllara tarihleniyor.Denizli-UÅŸak Kral yolu üzerinde bulunuyor ve UÅŸak’a gitmek için kullanılıyordu. Kral yolu ve Cılandıras Köprüsü bölgedeki ticaretin geliÅŸmesinde çok büyük etkiye sahip. Tam olarak UÅŸaÄŸa 35 km mesafede ve Karahallı ilçesine 14 km uzaklıkta bulunuyor. Banas Çayı üzerine konumlanmış olan yapı kesme taÅŸtan kullanılarak kasnak ÅŸekilli tek kemer gözlü olarak yapılmıştır. Vadinin iki tarafında kayalık zemin üzerine tutunan ayakları var ve 24 metre yükseklikte bulunuyor. Karahallı adı ile  de anılırken restorasyon çalışması sonucunda Belediye tarafından metal korkuluklar eklendi. Köprünün etrafı mesire yeri olarak kullanılıyor. Elektrik santralinden gelen suların ÅŸelale oluÅŸturması ile güzel bir görüntü sergilenmiÅŸ(Yazılar Tatil-yeri.com’a aittir)

[Tam Ekran Görüntüle]