Türkiyede bulunan en eski köprü Çorum Boğazköy’de Hattuşa arkeolojik bölgesinde bulunuyor. Hititlerin başkentinde yer alan köprü taşlarla inşa edildi. Antik köprü İÖ. 13.yy’da yapıldı. Köprü mimari özellikleri bazı kavimler tarafından değiştirilip geliştirildi.
Anadolu’da bulunan bu önemli köprülerden bir diğeri de Erzurum-Köprüköyda bulunan Çobandede köprüsü’dür. tam olarak yapının bulunduğu yer Kargapazarı ile aras nehrinin birleştiği yerde Köprüköy ilçesinde bulunuyor. Köprünün kitabesi bulunsada günümüzde tercüme edilemiyor.
İlhanlı Hükümdarı Gazan Hanın veziri Emir Çoban salduz tarafından 1298 yılında yapıldı. İran sınırı geçiş yolu üzerinde yer alan tarihi köprü önemini her zaman korudu. Yedi gözlü, 130 m uzunluğunda inşa edilmiş. Günümüze sadece 6 kemer göz kalmış.
Slyaranların üzeerinde çokgen kulelerle sağlamlaştırılan yapı değişik taşlarla örülü olması göze hitap ediyor. İlhanlı süslemelerini yansıtan şekiller var üzerinde. İsmini ise bölgede bulunan Çoban abdal yatırından aldığı söyleniyor. 2010 yılında karayolları tarafından restorasyon çalışmaları yapılmıştır.

Yazılar tatil-yeri.com’a aittir..

[Tam Ekran Görüntüle]

Malatya-Darende de bulunan bu köprü 2009 yılında Tohma Kanyonu projesiyle turizme olumlu katkı sağlanmış oldu. bu proje ne mi?
Bu projeyle birlikte kanyonun 1,5 metrelik bölümüne yürüyüş platformu yapılırken, Somuncu Baba Türbesi ve Günpınar şelalesinin çevresine düzenlemeler yapıldı. Bu gelişmelerden sonra bölgenin tarihinin aydınlanmasında katkıda bulunan 4 köprünün restorasyonu gündeme geldi.
Köprü Tohma Çayı üzerinde yer alıyor. Malatya Darende’de bulunan köprü kaldırım ve İbrahim Paşa mahallelerini birbirine bağlıyor. Yapı tam olarak 46 metre uzunluğunda 3 metre genişliğinde. 1990 yılllarına kadar üç gözlü olarak duruyordu. Kitabesi yok ve son zamanlarda onarımlar gördü.
Nadir ve Gökyar mahallelerinin birleştiren Nadir Köprüsü, Abidin Paşa köprüsü ve Uzunok Köprüsü ile şehir içi ulaşımı hala sağlıyor.
Uzunok Köprüsü Hafız Ahmed Hilmi Efendi tarafından 1779 senesinde yapılmış, çevrede onarımlar yapılırken makineler tarafından hasara uğradı. Uzunok Köprüsü aslına uygun bir şekilde restore edildi.

Yazılar tatil-yeri.com’a aittir

[Tam Ekran Görüntüle]

Tarih okurken mutlaka duyduğunuz bir tarihi yol olan İpek yol kervansaray ve köprüleri ile bir çok kavmin ilişkisini sağladı. Kızılırmak üzerine konumlandırılmış olan Kesik Köprüde diğer iletişim araçları gibi görevler üstlenmiş.
Sivas-Kayseri karayolunda bulunan köprü bu iki il arasındaki sınırı oluşturuyor. Köprünün 17 gözü Sivas, gözü Kayseri sınırları içerisinde bulunuyor. Köprünün uzunluğu 327 genişliği ise 5 metre şeklinde inşa edilmiştir. Türkiye sınırları içinde yer alan taş köprüler içinde en önemlilerinden biridir. En büyük kemer açıklığı 7,90 m. Yapı günümüzde Sivas merkezi Karşıyaka mahallesine bağlıyor. Anadolu Selçuklu imzalı bir köprü. Selyaranları üçgen, korkulukları taş kaplama olarak yapılmış.
Kitabesinden anlaşıldığı kadar 1292 yılında selçuklu devleti tarafından yol ıslahı çalışmaları sırasında yapılmış.
Son zamanlarda karayolları genel müdürlüğü tarafından yakınında bir köprü yapıldıktan sonra üzeri asvaltla kaplanarak trafiğe hala açık durumda hizmet veriyor.
Bu köprüyü gördükten sonra çevrede bulunan Eğri Köprü, Boğaz Köprüsü, Yıldızeli tarihi köprülerini görmeden geçmeyin.

Yazılar tatil-yeri.com’a aittir

[Tam Ekran Görüntüle]

Tekgöz Köprüsü kimi kaynaklara göre Evliya Çelebi’nin Kayseri Niğde güzergahında gördüğü ve Mostar köprüsüyle bir tutup gökkuşağına benzettiği geçiyor. Seyahatnamede Yalnızgöz köprüsü olarak bahsedilen tekgöz köprüsü Anadolu Selçuklu Devleti eseri. Kitabesine bakılırsa yapı Selçuklu Sultanı II. Rükneddin Süleyman Şah döneminde, 1202 de Kayserili olan Hacı Ali Şir bin Hüseyin tarafından inşa edilmiştir. Kayseri şehir merkezine 30 km mesafede bulunuyor. Kayseri Ankara güzergahında bulunan yapı iki gözlü olarak planlanmıştır. Büyük kemerlerinin varlığı sebebi ile köprü halk arasında  Tekgöz Köprü olarak anılıyor. Uzunluğu 120 metre yüksekliği 18 metre kesme taştan inşa edilmiştir. Köprünün büyük kemer açıklığı 27 metre olarak geçiyor.
Tekgöz Köprüsünün üzerindeki işçiiliğe ve taşlara bakılırsa bir çok onarım gördüğü açık bir şekilde görünmektedir. Bölgede Kızılırmak üzerinde yer alan sekiz gözlü Şahruh Köprüsünü de görmeden dönmeyin..

Yazılar tatil-yeri.com’a aittir..

[Tam Ekran Görüntüle]

Yazılar tatil-yeri.com’a aittir

[Tam Ekran Görüntüle]

Göksu Irmağı üzerinde tarihi özellikleri ile hala Karamaoğullarının izlerini bugüne taşıyor. Karamanoğulları tarafından yapılmış ve o dönemde Konya ve Karaman bölgesine hakimdi. Altından geçen ırmağın göksu olması sebebi ile adı Göksu Köprüsü olarak da anılıyor. Yapı 14.yy’da inşa edilmiştir. Karaman Bucakkışla’da bulunan bu harika yapı mimarı bilinmiyor. Köprü girişinde bir kitabe var. Yapının uzunluğu 90 m genişliği ise 5 metre olarak söylenebilir. Yuvarlak tahliye gözleri kemerin her iki yanına yerleştirilmiş. Selyaranlar Anadolu’da bulunan bir çok köprü gibi suyun geliş yönündekiler üçgen çıkış yönündekiler ise daire şeklinde tasarlanmış. Kemer kısımlarında kesme taş, gövdesinde moloz taş kullanılmış.
Köprü MErsin kravga köprüsüne benzetilerek inşa edilmek istendi. Karaman sınırlarında yer alan bir başka köprü Alaköprüdür. Anadolu’yu Akdenize bağlayan harika yapılaradan biri olan Görmeli köprüsü 2009 da Ermenek barajı suları altında kalarak büyük tarihi özellikler yitirilmiş oldu.. Yazılar tatil-yeri.com’a aitttir..

[Tam Ekran Görüntüle]

Seyhan nehri üzerinde bulunan tarihi taş köprü Roma dönemi eserlerinden biri. Adana şehrini ikiye ayıran bugüzel nehir üzerinde yer alan köprü Hadrianus zamanında mimar Auxentus’a yaptırılmış. Köprü 310 m uzunluğunda 11.5 m genişliğinde. Eskiden gövdesinde asılı duran Latince kitabe bugün ziyareçileri için Adana Arkeoloji müzesinde sergileniyor. Yapı pek çok kez sel deprem gibi doğal afetler yüzünden onarım görmüş. 17 yy’da çeşitli onarımlar gördü. Aslında yapının orjinalinde 21 göz olmasına rağmen bugün bir çok gözü kapalı durumda. Günümüzde ancak 14 gözünden sular akıyor. İlk onarım sırasında taş korkuluk yerine metal korkuluklar kullanılmış. 2007 de yapılan yenilemede aslına uygun şekilde tekrar dizayn edildi. Bölgedeki halk köprüye hem taşköprü hem de Seyhan Köprüsü ismi ile anıyor. Eski çağlarda köprünün yakınına Akdenizde gezinen küçük ticaret gemileri yanaşıyordu. Kış aylarında güldür güldür akarken yaz aylarında kurumaya yaklaşan bir nehrin üzerinde akıyor. Adananın simgesi kabul edilen yapı taşıt trafiğine kapalıyken yayalara hala hizmet veriyor. Yazılar (tatil-yeri.com’a aittir)..

[Tam Ekran Görüntüle]

Köprü ve Viyadük yapımı öyle gönüdüğü gibi kolay bir iş değildir. Ama karayolu ve demiryolu taşımacılığında okadar ileri safhada önemi vardır ki olmazsa olmaz. Doğanın geçit vermediği yerlerde kendilerini gösteri verirler. Bİr çoğu birer mühendislik harikasıyken kendi döneminin dışında çıktığında adeta yalnızlaşı verirler. Alman(Karaisalı) Köprüsü bilimsel yöntemlerle yapılmış bir mühendislik harikası adındanda anlaşılacağı gibi:)200 metre uzunluğunda ve 99 metre yükseklikte bulunuyor. İttifak devletlerinden olan osmanlı ve Almanlar 19.yy’da kısa zamanda ekonomik, sosyal, kültürel olarak ilişki içine girmeye başladılar. II. Abdülhamit ile Kaiser Wilhelm arasında yapılan bir anlaşma gereğince 1888 yılında Haydarpaşadan Bağdat ve Şama giden bir Demir yolu hattının kurulması kararlaştırılmış. Hem Almanya hem de Osmanlı imparatorluğu için çıkarlara denk düşen bir hattı bu. Almanya ortadoğu petrolüne kavuşacak osmanlı serkiyatlar için yolcu taşıma sorununu kaldırmış olacaktı. Haydarpaşa başlangıç  yeri olmak üzere Eskişehir, konya, Ereğli, Pozantıadana güzergahını izleyen Bağdat tren hattı’nın en zor yeri Toroslardı. Alman mühendis ve işçiler 1905 de 22 tünel kazdılar. Bu tüneller kazılırken ulaşımı sağlamak için Alman(Karaisalı) Köprüsü yapılmış. Bu güzel köprü üzerinden geçmek gerçekten çok keyif veriyor. uzaktan görünüşü de yapıya hayranlık uyandırıyor.(Yazılar tatil-yeri.com’a aittir)

[Tam Ekran Görüntüle]

Gökçay ve Gökdere nehirleri Mut civarında birleşerek Göksu ismini alıyor. Geyik dağlarından doğan nehirlerin toplam uzunluğu 260 km. Üzerlerinde bulunan köprüler adeta nehirlerin bekçileri gibi. Karaman-Ermenek bölgesinde yer alan 1305 yıllarından bu yana geçişleri sağladıktan sonra baraj suları altında kalan Görmeli Köprüsü, Bıçakçı Köprüsü ve Kravga Köprüsü göksu yatağında bulunan en önemli tarihi yapılar arasında bulunuyor.
Köprüye ilk bakıldığı zaman hemen dikkat çeken değişik iki dönemde inşa edildiği. mimari dokusuna bakıldığı zaman ilk olarak Erken Roma döneminde yapılmış olan köprü, üst kısmı sonradan eklenmiştir. Üst taraf Karamanoğlu üslubunu belli ediyor. Köprünün kemerleri ve Selyaranları kesme taştan kalan tarafları moloz taştan yapılmıştır. Yapının Toplam uzunluğu 84 km’dir. Mersin’in Mut ilçesi Göksu beldesinde bulunan yapı, üç kemeri ve boşaltma gözleri bulunuyor. Ana kemerin ikki tarafına iki tane göz yerleştirilmiş. Yuvarlak gözlerin yapılmasındaki amaç köprüyü hafifletmektir. Yöredeki bir söylenceye göre köprüden sık sık yörük kervaları geçermiş. Zamanla köprünün üzerinden geçen nar eşkisi asitleri yapının taşlarını aşındırmış. 1990 yılında trafiğe kapatılıp bir daha çılmamış(Yazılar tatil-yeri.com’a aittir)..

Torosları delip akan Köprüçay, Dedegöl dağlarını geçerek bir kanyona girer. Duvarları sedir ve çam ağaçları ile kaplı olan Köprülü kanyonu oldukça darlaşıyor. Genelde pek güneş almayan Köprüçay geçtiği yerlerde duvarlardan dökülen kaynak sularının vesilesi ile çeşitli karstik şekiller oluşturuyor. Bu kanyonun en dar bölgesinde bulunan Köprü güzel görüntüsü ile karşı yakaya ulaşımı sağlayan tek geçit. Antik çağlarda Oluk Köprü yerine Eurymedon ismi kullanılırmış. Tek kemere sahip köprü bugün koruma altında. Mimari özellikleri 2.yy’da Roma döneminde inşa edildiği düşünülüyor. Köprü Selge ve Pednelissos gibi Pisidia Aspendos ve Side gibi Pamphylia kentlerini birbirine bağlıyor. Yapının ilersindeki benzeri köprü 1997 yılında Karayolları tarafından onarılarak trafiğe kapatıldı ama Oluk Köprüsü geçtiğimiz günlerde yine trafiğe açıldı.
1973 yılında Köprülü Kanyon milli park ilan edilerek köprü çevresinde rafting ve cip safari bölgesi olarak kullanılmaktadır. Tam olarak Antalya-Manavgat-Beşkonak beldesi civarındaki Oluk köprü Türkiye’nin önemli yapılarından biridir.

Yazılar tatil-yeri.com’a aittir..

[Tam Ekran Görüntüle]